Top.Mail.Ru

Механизация крыла: как работают закрылки, предкрылки, спойлеры и интерцепторы

В этой статье разберем как работают ключевые элементы механизации крыла: закрылки, предкрылки, спойлеры и интерцепторы

Редакция SkyMoments, 8 Июня 2025

Крыло — это не просто плоская поверхность, создающая подъёмную силу. Чтобы самолёт мог безопасно и эффективно летать на разных скоростях и в разных условиях, крыло должно уметь менять свою аэродинамическую конфигурацию. Это достигается за счёт механизации — подвижных элементов, которые изменяют форму и характеристики крыла. В гражданской авиации основными средствами механизации являются закрылки, предкрылки, интерцепторы и спойлеры. Они выполняют разные задачи, но работают в комплексе и критически важны для взлёта, посадки и управления.

Picture background

Что такое закрылки на самолёте и как они работают

Закрылки располагаются на задней кромке крыла. При выпуске они увеличивают площадь и кривизну профиля, что усиливает подъёмную силу на малых скоростях. Это особенно важно во время взлёта и посадки, когда лайнеру нужно оставаться в воздухе при минимальной скорости.

Основные типы закрылков:

  • Простые (plain flaps)
  • Щелевые (slotted flaps)
  • Фаулера (Fowler flaps)
  • Многощелевые (double/triple slotted)

Чем сложнее конструкция, тем выше прирост подъёмной силы, но также увеличиваются масса и сложность привода. На современных авиалайнерах, таких как Boeing 777 и Airbus A350, применяются многощелевые закрылки с электромеханическим или гидравлическим управлением.

На взлёте закрылки выпускаются на угол около 5–15°, чтобы увеличить подъёмную силу без сильного роста сопротивления. На посадке угол может достигать 30–40°, обеспечивая и устойчивость, и аэродинамическое торможение.

Picture background

Предкрылки на самолётах: зачем они нужны

Предкрылки (slats) расположены на передней кромке крыла и работают в тандеме с закрылками. Их функция — стабилизация обтекания при высоких углах атаки, чтобы предотвратить срыв потока. Через образованный щелевой канал воздух перенаправляется в верхнюю часть крыла, способствуя устойчивому обтеканию.

В результате:

  • увеличивается критический угол атаки
  • самолёт способен лететь на меньшей скорости без потери подъёмной силы

На современных пассажирских самолётах предкрылки могут автоматически втягиваться при снижении угла атаки, особенно при использовании электронной логики управления.

Picture background

Спойлеры на крыле: функции и принципы действия

Спойлеры (spoilers) — подвижные панели на верхней поверхности крыла. Они поднимаются вверх, разрушая ламинарное течение воздуха и снижая подъёмную силу.

Основные функции спойлеров:

  • помощь в управлении креном на больших скоростях (вместе с элеронами)
  • аэродинамическое торможение после посадки

После касания с ВПП все спойлеры автоматически поднимаются, чтобы резко снизить подъёмную силу и перераспределить вес самолёта на шасси. Это улучшает эффективность тормозов.

Интерцепторы (аэродинамические тормоза) в гражданской авиации

Интерцепторы (speedbrakes) конструктивно могут совпадать со спойлерами, но выполняют отдельную задачу — они создают максимальное сопротивление без существенной потери подъёмной силы. Это особенно полезно на этапе снижения, когда необходимо быстро уменьшить скорость или выйти на глиссаду.

На многих пассажирских самолётах, например Airbus A320 или Boeing 737, интерцепторы выпускаются вручную — специальным рычагом в кабине. В отличие от спойлеров, их можно использовать в полёте, а не только при посадке.

Picture background

Зачем нужна механизация крыла: выводы и значение для безопасности

Система механизации крыла играет критически важную роль в обеспечении управляемости и безопасности на всех этапах полёта.

  • Закрылки и предкрылки увеличивают подъёмную силу и позволяют снижать посадочную скорость, уменьшая пробег и нагрузку на шасси.
  • Спойлеры и интерцепторы позволяют эффективно тормозить, стабилизировать самолёт при посадке и точно управлять креном.

Все элементы крыла работают в связке. В случае отказа предусмотрены резервные режимы управления, включая ручное управление и логические блокировки на критических скоростях.

Механизация крыла — это точная аэродинамическая настройка, обеспечивающая безопасность, экономичность и устойчивость лайнера в любых условиях.

Новые статьи про Авиацию каждую неделю! Следите за ними в Telegram и ВКонтакте.

Поиск дешевых авиабилетов

Читайте так же

Читайте так же

Главная
Новости Авиации
Статьи про авиацию
Галерея самолетов
Отзывы об авиакомпаниях
Гражданские самолеты
Авиакомпании
Аэропорты
Про SkyMoments