Американская организация заявила о проблемной истории обслуживания разбившегося Air India Boeing 787

Американская организация Foundation for Aviation Safety (FAS) заявила, что Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Air India, потерпевший катастрофу в июне 2025 года в Ахмедабаде, имел длительную историю технических проблем. Материалы были переданы в подкомитет Сената США по расследованиям.

Катастрофа произошла вскоре после взлёта и унесла жизни 260 человек. Расследование ведёт индийское бюро расследования авиационных происшествий (AAIB) при участии американских специалистов.

Что утверждает Foundation for Aviation Safety

По данным FAS, в течение нескольких лет эксплуатации самолёт сталкивался с повторяющимися отказами электрических и бортовых систем, сбоями программного обеспечения, повреждениями проводки, короткими замыканиями и потерями электропитания.

Наиболее серьёзным эпизодом организация называет инцидент в 2022 году, когда, по её утверждению, в панели распределения питания произошёл пожар, потребовавший замены блока.

Статус заявлений

Foundation for Aviation Safety не является регулятором или следственным органом. Представленные материалы не являются выводами о причине катастрофы и пока не подтверждены официальными расследующими структурами.

Air India не публиковала подробных комментариев по поводу заявлений FAS. AAIB также не сообщала, рассматривалась ли история обслуживания самолёта как возможный фактор аварии.

Контекст по Boeing 787

Boeing 787 использует архитектуру с широкой заменой традиционных пневматических и механических систем на электрические. Такой подход позволил снизить массу и расход топлива, но в первые годы эксплуатации привёл к ряду технических проблем, включая глобальную приостановку полётов в 2013 году из-за возгораний литий-ионных батарей.

До катастрофы Air India модель эксплуатировалась почти 15 лет без смертельных происшествий.

Аналитика

Заявления FAS усиливают внимание к вопросам культуры безопасности, контроля качества и прозрачности технической информации вокруг Boeing 787. Даже без подтверждённых выводов подобные обращения формируют дополнительное регуляторное и репутационное давление на производителя.

Для расследования катастрофы ключевым остаётся установление фактической цепочки событий. Однако ситуация показывает, что вопросы системной надёжности и надзора за эксплуатацией остаются в центре глобальной дискуссии о безопасности гражданской авиации.