Emirates заказала 65 Boeing 777-9 на Dubai Airshow
Emirates заказала 65 Boeing 777-9, увеличив портфель до 270 самолетов. Сделка подчеркивает долгосрочную стратегию обновления флота и влияние на рынок.
17 ноября 2025 г.
Emirates оформила крупный довесок к программе Boeing 777X на Dubai Airshow. Перевозчик заказал ещё 65 Boeing 777-9 общей каталожной стоимостью 38 млрд долларов. Новая сделка укрепляет позиции Emirates как крупнейшего оператора семейства 777 и крупнейшего покупателя двигателя GE9X.
Портфель заказов компании по 777X увеличился до 270 самолётов. Всего у Emirates теперь 315 широкофюзеляжных самолётов Boeing в очереди на поставку, включая 10 грузовых 777F и 35 787. Заказ по GE9X вырос до 540 двигателей.
Опции на 777-8 и поддержку 777-10
В соглашение включены опции конвертации части заказа в 777-8 или рассматриваемый Boeing 777-10. Производитель изучает возможность запуска увеличенной версии для маршрутов с высокой плотностью и ограничениями по слотам. «Мы давно говорим о необходимости более вместительных самолётов, которые эффективнее в условиях роста трафика и ограничений на земле», сказал шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум.
Первый 777-9 Emirates ожидает во втором квартале 2027 года. Обновлённый график поставок растягивается до конца 2030-х и охватывает весь будущий флот компании.
Задержки по программе 777X
Boeing продолжает сталкиваться с изменениями сроков. В 2025 году ввод 777-9 в эксплуатацию перенесли на 2027 год, что привело к совокупным списаниям почти 9 млрд долларов по итогам третьего квартала. Президент Emirates Тим Кларк подтверждает, что перевозчик сохраняет ожидание первых поставок в 2027 году. Он отметил, что при первоначальном графике 2020 года «десятки самолётов уже были бы в строю».
Флот Emirates и долгосрочная стратегия
Сегодня Emirates эксплуатирует 269 самолётов, включая 116 Airbus A380. С учётом всех действующих контрактов будущие поставки достигают 367 бортов: 270 777-9, 10 грузовых 777, 35 787 и 52 Airbus A350-900. Масштаб портфеля отражает долгосрочную стратегию на обновление и расширение флота с опорой на крупные дальнемагистральные модели.
Ключевой эффект нового заказа в том, что Emirates фиксирует ставку на 777X как на основную замену A380 в сегменте высокой вместимости. Для Boeing это ещё одна поддержка долгостроя, который остаётся критически важным в линейке широкофюзеляжных самолётов. Стабильный крупный клиент создаёт производственный горизонт на десятилетие вперёд и снижает риски дальнейших срывов графика. На рынке это также укрепляет позиции 777X в конкуренции с A350-1000, где борьба идёт за будущие заказы хабовых перевозчиков.