Flybondi объявил о крупнейшем расширении парка самолётов

Аргентинский лоукостер Flybondi объявил о крупнейшем расширении парка за всю историю компании. Авиаперевозчик согласовал закупку до 35 узкофюзеляжных самолётов у Airbus и Boeing на сумму 1.7 млрд долларов. Заказы включают новую для региона модель A220-300 и крупнейшее поколение семейства MAX 10.

Flybondi стремится укрепить позиции на внутреннем рынке и ускорить выход в соседние страны. Компания делает ставку на сочетание разных типов, чтобы повысить гибкость сети и сократить издержки.

Структура заказа и сроки поставок

Согласно объявлению Flybondi, подписано два контракта. Airbus поставит 15 A220-300 с опционом ещё на пять. Boeing передаст 10 самолётов 737 MAX 10 также с опционом на пять. А220 станет новым типом для региона, перевозчик будет первым оператором модели в Латинской Америке.

Поставки начнутся в 2027 году. Парк A220 должен быть полностью передан к 2029. MAX 10 также ожидается с 2027 с поэтапным графиком до 2030. Модель пока не сертифицирована, что создаёт неопределённость в сроках передачи.

Роль инвестора и производственные площадки

Инвестицию в размере 1.7 млрд долларов обеспечивает COC Global Enterprise, основной акционер Flybondi. В компании заявляют о долгосрочном обновлении и о планах расширить сеть за пределы Аргентины.

A220-300 будут производиться на заводе Airbus в Алабаме. MAX 10 построят на американской площадке Boeing. Разделённая структура поставок снижает зависимость от одного производителя и распределяет риски.

Текущее состояние флота компании

Сейчас Flybondi оперирует 15 самолётами, включая 14 Boeing 737-800 NG в dry lease и один Airbus A320 по схеме ACMI. Основной флот сконцентрирован на внутренних линиях, а сеть включает направления в Парагвае, Перу и Бразилии.

Компания заявляет, что получение новых самолётов может увеличить парк на 230 процентов в течение четырёх лет. Такой прирост меняет масштаб Flybondi и выводит её в категорию крупнейших низкобюджетных перевозчиков региона.

Контекст рынка и значение сделки

Объявление прозвучало через несколько дней после того, как Aerolíneas Argentinas представила план обновления и заказала A330neo и 737 MAX. Регион вступает в фазу вложений в парк, а конкуренция между перевозчиками усиливается вслед за восстановлением спроса.

Flybondi делает стратегический выбор в пользу двух направлений развития. A220-300 открывает доступ к новым маршрутам благодаря экономичности и гибкости для аэропортов с ограниченной инфраструктурой. MAX 10 рассчитан на высокую загрузку на магистральных линиях и способен увеличить пропускную способность сети.

Сделка меняет баланс в регионе. Flybondi ускоряет экспансию и стремится закрепиться в соседних странах до того, как рынок примет новую стабильную структуру. В ближайшие годы именно обновление парка станет ключевым фактором распределения долей на рынке Латинской Америки.