Самый большой аэропорт России: Шереметьево или Домодедово?
В этой статье расскажем, какой аэропорт России на самом деле самый большой — по пассажиропотоку, площади терминалов и территории аэродрома, и почему это три разных ответа.
Наберите в поиске «самый большой аэропорт России», и первым ответом почти везде будет Шереметьево. Иногда с уточнением: 570 с лишним тысяч квадратных метров, крупнейший в стране аэровокзальный комплекс. Цифра настоящая, но отвечает она только на один из трёх вопросов, которые прячутся за словом «большой».
Аэропорт можно измерять пассажиропотоком, площадью терминалов или территорией самого аэродрома — полосами, рулёжками, перроном и резервной землёй под будущее строительство. Это три разных рейтинга, и не у всех трёх один и тот же лидер.
По пассажиропотоку: Шереметьево вне конкуренции
В 2025 году через Шереметьево прошло 43,5 миллиона пассажиров. У ближайшего конкурента среди российских аэропортов, петербургского Пулково, — 20,8 миллиона. У Внуково — 16,4 миллиона, у Домодедово — 13,86 миллиона. Шереметьево обслуживает больше пассажиров, чем Пулково и Внуково вместе взятые, и остаётся крупнейшим авиаузлом страны с большим отрывом.
У Домодедово в 2025 году динамика была обратной: пассажиропоток упал почти на 11% год к году, а сам аэропорт закончил год с долгом около 70 миллиардов рублей и убытком в 10 миллиардов. Причина — проблемы у его базовых перевозчиков с обслуживанием части парка Airbus A320neo, из-за которых сократилось число рейсов. Шереметьево и Внуково за тот же период, наоборот, прибавили. Полный рейтинг по пассажиропотоку — в отдельном разборе самых загруженных аэропортов страны.
По площади терминалов: тоже Шереметьево
Здесь и рождается путаница, из-за которой в поиске все ответы сходятся к одному аэропорту. Когда источники пишут «площадь аэропорта», почти всегда имеется в виду не территория аэродрома, а аэровокзальный комплекс — здания терминалов, стойки регистрации, накопители у выходов на посадку. У Шереметьево это более 570 тысяч квадратных метров: шесть терминалов, объединённых в Северный и Южный комплексы. По этому показателю Шереметьево — крупнейший аэровокзальный комплекс России и один из пяти крупнейших в Европе.
Для сравнения, у Внуково — около 270–300 тысяч квадратных метров, то есть примерно вдвое меньше. По Домодедово и Пулково сопоставимой официальной цифры в открытых источниках нет, но по числу терминалов и заявленной пропускной способности ни один из них не приближается к масштабу Шереметьево. Именно эта цифра — 570 с лишним тысяч «квадратов» — обычно и попадает в общие рейтинги «самых больших аэропортов России». В этом узком смысле лидерство Шереметьево справедливо.
По площади аэродрома: здесь впереди Домодедово
Аэродром — это не здания, а вся лётная территория целиком: полосы, рулёжные дорожки, перрон, резервные зоны под будущее строительство. На этом уровне сравнения расклад меняется. Официальная площадь аэродрома Домодедово составляет 1287 гектаров, из которых 249 гектаров оборудованы искусственным покрытием. Это на порядок больше любой цифры про терминалы — но сравнивать их напрямую некорректно: одна измеряет землю под всем аэропортом, другая — только этажи зданий.
Такой запас земли Домодедово получило не случайно. Ещё в 2005 году руководство аэропорта зарезервировало территорию, которой, по расчётам, хватит на строительство до десяти новых взлётно-посадочных полос — расчёт был на статус главного аэропорта московского авиаузла, и вплоть до середины 2010-х Домодедово действительно опережало Шереметьево по пассажиропотоку. Сейчас у аэропорта две независимые параллельные полосы, 3500 и 3800 метров, — редкая для России конфигурация, которая сама по себе даёт солидный запас пропускной способности. Третья полоса остаётся в проекте: решение о строительстве приняли ещё в 2014 году, а весной 2026-го только объявили тендер на проектно-изыскательские работы.
У Шереметьево сопоставимой официальной цифры по общей площади аэродрома нет — компания публикует данные о терминалах и о санитарно-защитной зоне (11,2 квадратного километра), которая измеряет не территорию аэропорта, а буферную зону вокруг него. Зато земля здесь используется быстрее, чем накапливается на бумаге. Шереметьево — единственный аэропорт России с тремя действующими взлётно-посадочными полосами: третью, длиной 3200 метров, построили на территории в 311 гектаров и уже ввели в эксплуатацию. Строительство такой инфраструктуры с нуля стоит десятки миллиардов рублей — подробный разбор трат есть в статье о том, сколько стоит построить аэропорт.
Как это выглядит в мировом масштабе
1287 гектаров Домодедово — это 12,87 квадратного километра. Почти ровно столько же занимает лондонский Хитроу — 12,27 квадратного километра, один из самых загруженных аэропортов Европы. А мировой рекорд по площади принадлежит саудовскому аэропорту Даммама имени короля Фахда — 776 квадратных километров, территория больше соседнего Бахрейна. Денверский аэропорт на втором месте в мире занимает около 136 квадратных километров — это более чем в десять раз больше, чем вся территория Домодедово.
При этом самый загруженный аэропорт планеты, атлантский Хартсфилд-Джексон, с более чем 93 миллионами пассажиров в год умещается всего на 19 квадратных километрах — меньше, чем территория Домодедово, но с пассажиропотоком, в шесть с лишним раз превышающим весь российский рынок гражданской авиации в одном аэропорту. Полный рейтинг крупнейших авиаузлов мира — в статье про самые загруженные аэропорты мира.
Земля и трафик у Домодедово и Шереметьево движутся в противоположных направлениях. У Домодедово — крупнейший в стране резерв территории и падающий пассажиропоток. У Шереметьево — куда более скромная официальная площадь, зато полосы и терминалы, которые реально загружены и продолжают строиться. Между зарезервированным гектаром и работающей взлётно-посадочной полосой лежат годы проектирования и десятки миллиардов рублей, и опыт Домодедово показывает: без спроса даже тысяча с лишним гектаров остаётся просто землёй на карте.
