China Eastern Airlines подписала соглашение на покупку 25 Airbus A330neo
China Eastern Airlines подписала соглашение с Airbus на покупку 25 A330neo для расширения международной сети. Анализирует влияние на рынок широкофюзеляжных само…
26 июня 2026 г.

China Eastern Airlines подписала соглашение с Airbus на покупку 25 самолётов A330neo. Сделка была оформлена 26 июня 2026 года и раскрыта через Шанхайскую фондовую биржу. Каталожная стоимость заказа составляет $9,5 млрд, однако авиакомпании при крупных сделках традиционно получают существенные скидки — реальная сумма будет ниже.
Поставки запланированы на период с 2029 по 2033 год. China Eastern намерена использовать новые борта для расширения международной сети из хаба в аэропорту Шанхай Пудун, открытия новых маршрутов и увеличения частоты полётов на существующих направлениях.
Сейчас в парке авиакомпании 28 самолётов A330-200 и 24 A330-300. Средний возраст A330-200 достигает 13 лет, A330-300 — 12 лет. К моменту начала поставок A330neo в 2029 году эти самолёты будут готовы к замене.
Второй крупный заказ Airbus за три месяца
Это уже второй масштабный заказ China Eastern у Airbus в 2026 году. В марте авиакомпания приобрела 101 самолёт семейства A320neo — A320neo, A321neo и A321XLR — на сумму $15,8 млрд по каталогу. Поставки по тому контракту распределены с 2028 по 2032 год, при этом параллельно авиакомпания спишет не менее 53 старых A320.
Суммарно за три месяца China Eastern разместила у Airbus заказы на 126 самолётов общей каталожной стоимостью около $25 млрд. Это один из крупнейших циклов закупок в истории китайской авиации.
A330neo на азиатском рынке
A330-900 — основная версия семейства и наиболее востребованная: 183 самолёта уже поставлены, ещё 278 ждут в портфеле заказов. Среди крупнейших азиатских операторов — Cebu Pacific Air (14 бортов), Malaysia Airlines (10 в парке и 26 на заказе), Lion Air и Starlux Airlines.
Для Airbus заказ China Eastern закрепляет позиции на китайском рынке широкофюзеляжных самолётов — сегменте, где компании предстоит конкурировать не только с Boeing, но и с перспективными программами COMAC. Насколько реальная стоимость самолёта отличается от каталожной — разобрали в отдельном материале.
