LOT Polish Airlines подала в суд на Boeing из-за кризиса 737 MAX

Польская авиакомпания LOT Polish Airlines подала иск против Boeing, требуя компенсацию за финансовые потери, связанные с кризисом Boeing 737 MAX. Перевозчик обвиняет американского авиапроизводителя в сокрытии известных проблем безопасности самолёта ради продвижения программы и увеличения продаж.

Судебное разбирательство касается последствий двух катастроф Boeing 737 MAX — рейсов Lion Air 610 и Ethiopian Airlines 302 в 2018 и 2019 годах. После этих происшествий мировой парк 737 MAX был остановлен почти на 20 месяцев из-за проблем системы MCAS, автоматически корректировавшей положение самолёта в полёте.

По данным Reuters, LOT утверждает, что Boeing продолжал активно продвигать 737 MAX даже после первого крушения, несмотря на внутреннюю осведомлённость о проблемах системы.

737 MAX был ключевым элементом стратегии LOT

Для LOT Polish Airlines программа 737 MAX имела стратегическое значение. Авиакомпания рассчитывала использовать новые самолёты для снижения эксплуатационных расходов и обновления узкофюзеляжного флота на фоне финансовых трудностей конца 2010-х годов.

Однако после глобального grounding авиакомпания столкнулась с серьёзными потерями доходов, которые затем усилились пандемией COVID-19.

Во время суда представители LOT заявили, что одним из ключевых аргументов Boeing при продаже MAX была возможность быстрого перехода пилотов с Boeing 737NG без дорогостоящей дополнительной подготовки. Именно это рассматривалось как важное конкурентное преимущество перед Airbus A320neo.

По словам представителей авиакомпании, впоследствии эта стратегия оказалась ошибочной.

Несмотря на суд, LOT продолжает эксплуатировать 737 MAX

Несмотря на судебный конфликт, LOT остаётся активным оператором Boeing 737 MAX. Сейчас в парке авиакомпании находятся 26 Boeing 737 MAX 8, ещё четыре самолёта остаются в заказе.

После получения всех бортов парк MAX у LOT вырастет до 30 самолётов. Сегодня этот тип уже составляет основу узкофюзеляжного флота польского перевозчика.

По данным ch-aviation, средний возраст самолётов Boeing 737 MAX в LOT составляет около 3,8 года.

Boeing продолжает сталкиваться с последствиями кризиса MAX

После кризиса Boeing заключила ряд внесудебных соглашений с авиакомпаниями, однако LOT стала одним из первых крупных перевозчиков, решивших довести дело до полноценного публичного суда.

Для Boeing этот процесс становится ещё одним напоминанием о том, что последствия кризиса 737 MAX продолжают влиять на компанию даже спустя годы после возвращения самолёта в эксплуатацию.

При этом ситуация выглядит особенно показательно: авиакомпания одновременно судится с Boeing и продолжает активно эксплуатировать и расширять парк 737 MAX. Это отражает текущее положение рынка, где многие перевозчики, несмотря на прошлые проблемы программы, по-прежнему зависят от MAX как от одного из ключевых узкофюзеляжных самолётов нового поколения.