Qantas заказала 20 дополнительных Airbus A321XLR

Австралийский авиаперевозчик Qantas объявил о своем намерении увеличить парк самолётов, добавив к существующему заказу ещё 20 лайнеров Airbus A321XLR. Это решение было озвучено одновременно с публикацией годового финансового отчёта компании, подчёркивая стратегическую направленность Qantas на обновление и расширение своего флота.

Контекст и причины заказа

На данный момент Qantas уже имеет заказ на 28 самолётов A321XLR, и новый контракт увеличивает общее количество этих лайнеров до 48. Это решение обусловлено необходимостью замены стареющих Boeing 737, которые активно используются на внутренних и ближнемагистральных маршрутах. Генеральный директор Qantas Group, Ванесса Хадсон, отметила, что данный шаг позволит ускорить вывод из эксплуатации устаревших моделей, что является частью долгосрочной стратегии компании.

Детали и технические параметры

Поставка новых самолётов начнётся не ранее 2028 года. Между тем, Qantas уже получила первый A321XLR в июле текущего года и планирует начать его эксплуатацию в сентябре. Этот самолёт станет первым в своём роде в Азиатско-Тихоокеанском регионе, который будет использоваться для обслуживания корпоративного рынка между Пертом и восточным побережьем Австралии. Более того, A321XLR откроет новые возможности для полётов в Юго-Восточную Азию и на маршрутах, таких как Перт-Индия и Аделаида-Сингапур.

A321XLR является дальнобойным узкофюзеляжным лайнером с возможностью преодоления до 8700 км, что делает его лидером в своём классе. Топливная эффективность самолёта обеспечивается снижением расхода топлива до 30% по сравнению с предыдущими моделями, что подтверждает стратегическую ориентированность Qantas на экологическую устойчивость и экономическую эффективность. Airbus уже получил более 500 заказов на этот тип самолёта, что свидетельствует о его популярности среди авиакомпаний.

Анализ и влияние на отрасль

Размещение нового заказа Qantas на A321XLR подчёркивает глобальную тенденцию среди авиакомпаний к обновлению флота более эффективными и дальнобойными моделями. Особое значение имеет то, что A321XLR стал фактически единственным представителем в нише среднемагистральных дальнобойных самолётов, которую ранее занимал Boeing 757. С тех пор достойной замены на рынке не существовало, и именно Airbus закрыла эту потребность. Это также отражает стремление Qantas укрепить свои позиции на рынке, предлагая более широкий спектр услуг и оптимизируя операционные расходы. Использование A321XLR позволит компании не только улучшить качество обслуживания на существующих маршрутах, но и расширить географию полётов, что может привести к усилению конкуренции в регионе.