Volaris и Viva Aerobus подтвердили слияние для создания Grupo Mas Vuelos

Мексиканские лоукостеры Volaris и Viva Aerobus подтвердили подготовку к слиянию, которое должно создать крупнейшую авиагруппу на внутреннем рынке страны. Новый холдинг будет работать под брендом Grupo Mas Vuelos, при этом обе авиакомпании сохранят собственные торговые марки.

Ключевая цель сделки — снижение затрат на владение и лизинг воздушных судов. По словам руководства Viva Aerobus, именно стоимость флота сегодня является крупнейшей статьёй расходов авиакомпаний и превышает даже затраты на топливо.

Экономика флота как основа сделки

Volaris и Viva Aerobus эксплуатируют однородный парк самолётов Airbus и работают на схожих маршрутах. Это позволяет объединённой группе рассчитывать на более сильные позиции в переговорах с лизинговыми компаниями и производителем.

По оценке Viva, крупные мировые авиаперевозчики имеют расходы на владение флотом до 60% ниже, чем у латиноамериканских авиакомпаний. Консолидация должна сократить этот разрыв за счёт масштаба и более выгодных условий финансирования.

Структура объединения

Сделка оформляется как «слияние равных». Volaris формирует около 60% совокупной стоимости бизнеса, Viva — порядка 40%, однако более высокая долговая нагрузка Volaris уравновешивает вклад сторон при расчёте долей акционеров.

После завершения сделки группа станет крупнейшим внутренним авиаперевозчиком Мексики, значительно опережая Aeromexico по числу перевезённых пассажиров.

Регуляторные риски

Объединённая доля Volaris и Viva Aerobus на внутреннем рынке достигает около 69%. Это делает регуляторное одобрение ключевым и потенциально сложным этапом сделки. Aeromexico, вероятно, выступит против слияния.

Ситуацию осложняет и недавняя реформа антимонопольного регулирования в Мексике. Независимый регулятор Cofece был упразднён, а его функции переданы новому органу, подчинённому министерству экономики.

Что это значит для рынка

Сделка Volaris и Viva Aerobus отражает глобальный тренд на консолидацию лоукост-сегмента. Рост процентных ставок и удорожание лизинга делают масштаб ключевым фактором выживания, особенно для авиакомпаний с узким флотом.

Если объединение будет одобрено, Grupo Mas Vuelos может стать одним из наиболее показательных примеров того, как экономика флота, а не маршрутная сеть или бренд, становится главным драйвером стратегических решений в гражданской авиации.