Лариса Савицкая: как выжить после падения с 5200 метров

24 августа 1981 года над амурской тайгой столкнулись в воздухе пассажирский Ан-24 и военный бомбардировщик Ту-16К. Погибли 37 человек — все, кто был на обоих бортах, кроме одной: 31 на борту Ан-24 (26 пассажиров и 5 членов экипажа) и весь экипаж Ту-16К из 6 человек. Двадцатилетняя студентка Лариса Савицкая пролетела вниз восемь минут, упала вместе с обломком хвостовой части фюзеляжа с высоты 5200 метров и осталась жива без парашюта.

Обычный рейс после свадьбы

Весной 1981 года Лариса Андреева вышла замуж за девятнадцатилетнего студента-медика Владимира Савицкого. Свадьбу сыграли скромно, а свадебное путешествие отложили до августа из-за сессий и практики: сначала съездили к родне Ларисы во Владивосток, затем к родителям Владимира в Комсомольск-на-Амуре. В конце августа молодожёны возвращались домой, в Благовещенск, рейсом SU-811 Южно-Сахалинск — Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск, на последнем участке маршрута.

Салон был наполовину пустым, и стюардесса предложила паре пересесть в передние ряды, где удобнее. Савицкие отказались и остались на своих местах в хвосте самолёта — билеты туда достались случайно, при покупке. Это решение, о котором тогда никто не задумывался, определило исход всего, что случилось дальше.

Столкновение над тайгой

В тот день маршруты гражданских и военных самолётов пересекались, но графики были строго согласованы. С военного аэродрома Завитинск поднялся ракетоносец Ту-16К для разведки погоды. Расследование установило отклонение военного борта от согласованного маршрута, не доведённое до гражданской службы управления движением.
На высоте 5220 метров два борта столкнулись. У пассажирского Ан-24 оторвало крылья и срезало крышу фюзеляжа — образовавшимся мощным потоком воздуха людей выкинуло из салона прямо в полете. Из-за участия военного самолёта катастрофу сразу засекретили.

Восемь минут падения

Хвостовой отсек с Савицкими оторвался и устремился вниз отдельно от остального фюзеляжа. По воспоминаниям Ларисы, сам момент удара занял доли секунды: оглушительный треск, ледяной ветер и крики. Затем началось 8-минутное падение с высоты. Девушка находилась в сознании и инстинктивно вжалась в кресло, группируясь перед ударом.
Обломку повезло с аэродинамикой: изогнутая хвостовая секция не падала камнем, а закручивалась и частично планировала, сильно сбивая скорость. Повезло и с местом приземления. Основные обломки рухнули в густой старый лес, а хвост с Ларисой упал на участок с молодым березняком — гибкие деревья спружинили и погасили основную силу удара. Её муж, сидевший рядом, погиб ещё в воздухе.

Три дня в тайге

От удара Савицкая получила перелом позвоночника в пяти местах, сломанные рёбра, раздробленную руку, травмы ног, сотрясение мозга и потеряла часть зубов. Тем не менее она смогла подняться и начала действовать: соорудила укрытие от дождя, замоталась в найденную среди обломков ткань и полиэтилен, спасаясь от гнуса, и нашла в вещах колбасу, которую очистила от крови и грязи, чтобы поесть.

Ночью рядом бродил медведь — Лариса слышала рёв совсем близко, но зверь прошёл мимо, не почуяв человека. На второй день она уже с трудом передвигалась из-за перелома позвоночника, но продолжала подавать сигналы каждый раз, когда слышала звук вертолётов, размахивая найденным красным чехлом от кресла. Обнаружили её далеко не в первый день поисков: около трёх суток она провела одна в тайге, прежде чем спасатели вышли на место падения хвостовой части.

Молчание и 75 рублей

После спасения историю Савицкой не сделали публичной. Причастность военного бомбардировщика к столкновению превращала происшествие в неудобный факт, а не в новость, и мать Ларисы, по словам самой Ларисы, вызывали для разговора, после которого семье посоветовали ничего не рассказывать. Настоящая причина катастрофы стала известна широкой публике лишь спустя годы.

Государственная страховая компания выплатила Савицкой компенсацию в 75 рублей — стандартную по советским нормативам сумму для выживших в авиакатастрофах, вдвое меньше тех 300 рублей, что полагались семьям погибших за одного человека. Через год после травм Лариса восстановилась в педагогическом институте и продолжила учёбу. Первое газетное упоминание её истории появилось только в 1985 году, в «Советском спорте», причём с искажёнными деталями: издание написало, что падение случилось в ходе испытания летательного аппарата, и указало не тот год.

Рекорд, которого никто не хотел

Историю Савицкой занесли в российское издание Книги рекордов Гиннесса как случай выживания при падении с высоты около 5200 метров без парашюта. Мировой рекорд высоты для свободного падения без парашюта официально принадлежит другому человеку — югославской стюардессе Весне Вулович, которая в 1972 году упала с 10160 метров после взрыва бомбы на борту самолёта JAT. Но Вулович во время падения была без сознания, и её падение смягчила тележка с напитками, к которой женщину прижало взрывом. Савицкая же падала все восемь минут в сознании, понимая происходящее и пытаясь на него повлиять, — случай, для которого в истории авиации почти нет аналогов.

Сегодня столкновение, подобное тому, что произошло над Завитинском, значительно менее вероятно: система TCAS, которая автоматически предупреждает экипажи о сближении с другими бортами и подсказывает, кому набирать высоту, а кому снижаться, стала обязательной на пассажирских самолётах уже после нескольких похожих трагедий 1970–1980-х годов. В 1981 году над амурской тайгой такой защиты не было ни у гражданского Ан-24, ни у военного Ту-16, и исход столкновения решила не техника, а то, в каком ряду по случайности оказались билеты у двух молодожёнов.