Топ-10 самых старых авиакомпаний мира, которые продолжают летать сегодня

Гражданская авиация зародилась после Первой мировой войны. Первые компании появились в 1919–1920-х годах, когда самолёты были деревянными бипланами, а рейсы часто ограничивались почтой и редкими пассажирами. Большинство ранних перевозчиков исчезли, но десять авиакомпаний продолжают работать и сегодня. Они пережили войны, экономические кризисы и полную смену техники.

Вот топ-10 самых старых действующих авиакомпаний мира по дате основания с учётом непрерывности операций.

1. KLM (Нидерланды, 1919)

KLM — Koninklijke Luchtvaart Maatschappij — старейшая авиакомпания, которая работает под оригинальным названием. Её основали 7 октября 1919 года. Первый регулярный рейс прошёл 17 мая 1920 года из Лондона в Амстердам на de Havilland DH.16.

Компания сразу взяла курс на международные линии. В 1924 году открылся маршрут Амстердам — Батавия (Джакарта) — один из самых протяжённых в мире на то время. Во Второй мировой войне европейские полёты остановились, но подразделение в Вест-Индии продолжало работу. После войны KLM быстро восстановилась и стала одним из лидеров трансатлантических перевозок.

Сегодня KLM входит в холдинг Air France–KLM и альянс SkyTeam. Флот насчитывает более сотни самолётов, сеть охватывает около 150 направлений. Компания известна стабильностью и консервативным подходом к развитию.

2. Avianca (Колумбия, 1919)

Avianca ведёт историю от SCADTA, основанной 5 декабря 1919 года в Барранкилье. Учредители — колумбийские и немецкие бизнесмены. Первый рейс состоялся в 1920–1921 году на Junkers F.13. Из-за отсутствия аэродромов самолёты часто садились на воду рек, в том числе на Магдалене.

SCADTA занималась почтой, пассажирами и грузами в труднодоступных районах. В 1940 году немецкое участие прекратилось. Компания объединилась с другой местной авиакомпанией и получила название Avianca. Она стала флагманом Колумбии и одной из ведущих в Латинской Америке.

Avianca пережила банкротство в 2020–2021 годах, но восстановилась. Сегодня она входит в Star Alliance и выполняет рейсы по всей Америке на Airbus A320 и широкофюзеляжных машинах.

3. Qantas (Австралия, 1920)

Qantas зарегистрировали 16 ноября 1920 года в Винтоне как Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited. Основатели — ветераны Первой мировой Хадсон Файш, Пол Макгиннесс и Фергус Макмастер. Задача — связать воздушным сообщением огромные малонаселённые территории Австралии.

Первые годы — чартеры, почта и медицинские эвакуации. Регулярные пассажирские рейсы начались в 1922 году. В 1934 году открыли участок «Кенгуру-роута» до Сингапура. После войны Qantas стала национальным перевозчиком и пионером дальнемагистральных линий.

Сегодня Qantas — крупнейшая авиакомпания Австралии. Она одной из первых внедрила комфортные классы на Boeing 747 и продолжает развивать сверхдальние рейсы. Логотип с летающим кенгуру остаётся одним из самых узнаваемых в мире.

4. Aeroflot (Россия, 1923)

Aeroflot ведёт отсчёт от 1923 года, когда был создан Добролёт. Регулярные перевозки в СССР начались в 1920-е годы. В советское время компания была одной из крупнейших в мире по объёму и географии полётов. После распада Союза Aeroflot сохранил бренд и стал флагманом российской гражданской авиации. Сегодня он остаётся ключевым перевозчиком на внутренних и международных линиях России и зарубежья.

5. Czech Airlines (Чехия, 1923)

Основана в 1923 году как Československé státní aerolinie. Компания пережила все политические изменения в Центральной Европе: от довоенной Чехословакии до современного периода. Czech Airlines одной из первых в регионе развивала международные рейсы и долгое время оставалась национальным перевозчиком. Сегодня она работает в составе группы Smartwings, сохраняя исторический бренд и выполняя регулярные рейсы по Европе.

6. Finnair (Финляндия, 1923)

Finnair начала работу как Aero O/Y в 1923 году. С самого начала компания специализировалась на северных маршрутах и надёжной работе в сложных погодных условиях — снег, лёд и короткие полосы. Finnair одной из первых в Европе открыла прямые рейсы в Азию через полярные маршруты. Сегодня это современный перевозчик с одним из самых экологичных флотов в Европе и сильными позициями на линиях между Европой и Азией.

7. Delta Air Lines (США, 1924)

Delta начиналась не как пассажирская компания, а как Huff Daland Dusters — фирма по опылению хлопковых полей в 1924–1925 годах. Пассажирские перевозки появились позже. Компания выросла в одного из мировых лидеров. Delta пережила все этапы deregulation американского рынка в 1970–1980-х и стала одной из крупнейших авиакомпаний по размеру флота и пассажиропотоку. Сегодня она входит в SkyTeam и известна высоким уровнем сервиса на внутренних и международных линиях.

8. Iberia (Испания, 1927)

Iberia основана в 1927 году и быстро стала национальным перевозчиком Испании. Компания развивала маршруты в Латинскую Америку — направление, которое остаётся одним из приоритетных и сегодня. Iberia пережила гражданскую войну в Испании и все последующие экономические кризисы. С 2011 года она входит в International Airlines Group (IAG) вместе с British Airways. Сегодня Iberia известна качественным сервисом на дальнемагистральных рейсах и сильными позициями на трансатлантическом направлении.

9. LOT Polish Airlines (Польша, 1928)

LOT (Polskie Linie Lotnicze) основана в 1928 году. Компания одной из первых в Восточной Европе начала регулярные международные рейсы. LOT пережила Вторую мировую войну, послевоенный период и переход к рыночной экономике. Сегодня это национальный перевозчик Польши, который выполняет рейсы по Европе и на дальние направления, в том числе в Северную Америку и Азию. Компания входит в Star Alliance.

10. Air Serbia (Сербия, 1927, через предшественников)

Air Serbia ведёт историю от Aeroput, основанного в 1927 году. Компания пережила все этапы истории региона: от Королевства Югославия до современной Сербии. После распада Югославии и последующих конфликтов перевозчик восстановился и сегодня выполняет роль национальной авиакомпании. Air Serbia развивает хаб в Белграде и предлагает рейсы по Европе, а также в Северную Америку и Ближний Восток.

Эти десять компаний заложили основу современной глобальной авиации. Они перешли от бипланов к реактивным лайнерам, от почтовых рейсов к комфортабельным салонам и от национальных монополий к глобальным альянсам. Их история показывает, насколько устойчивым может быть авиационный бизнес при правильном подходе к развитию и адаптации.

Сегодня, когда мы покупаем билет и садимся в самолёт, редко вспоминаем, что за каждым рейсом стоит больше ста лет опыта тех, кто начинал в эпоху открытых кабин и деревянных пропеллеров.