Схема салона Airbus A320 и A320neo: лучшие места у Аэрофлота, S7 и Уральских

Airbus A320 — один из двух самых массовых среднемагистральных самолётов в России наравне с Boeing 737: на нём летают «Аэрофлот», S7 Airlines, «Уральские авиалинии», «Россия», «Ямал» и другие перевозчики. Салон узкофюзеляжный, кресла в экономклассе стоят по схеме три плюс три через один проход, в бизнесе — по два. Но конкретная компоновка у каждой авиакомпании своя, и от неё зависит, какие ряды окажутся удачными. Разберём схему салона A320 и компоновки трёх главных российских перевозчиков. Речь пойдёт и о классическом A320, и о новом A320neo — у части перевозчиков их салоны различаются. А вот у более длинного A321 компоновка совсем другая, с большим числом рядов, и это тема отдельного разбора. 

Как устроен салон A320

В экономклассе шесть кресел в ряду: три слева, три справа от прохода. Места обозначаются буквами A, B, C и D, E, F — где A и F у окна, C и D у прохода, а B и E посередине. Бизнес-класс в носовой части идёт по схеме два плюс два, с более широкими креслами и увеличенным шагом.

У A320 есть преимущество, которое ощущается в полёте: его фюзеляж шире, чем у прямого конкурента Boeing 737. Внутренняя ширина кабины около 3,70 метра против примерно 3,54 у «Боинга», а кресло в экономклассе — порядка 45,7 сантиметра в ширину. Для узкофюзеляжного самолёта это один из лучших показателей, и на длинном рейсе разница чувствуется. Шаг между рядами у «Аэрофлота» и S7 обычно 76–79 сантиметров, у лоукостеров бывает меньше.

Общие закономерности для любого A320 такие. Аварийные выходы расположены над крылом, обычно в районе 10–14 рядов — точное место зависит от того, сколько рядов занимает бизнес-класс. Спинки кресел перед аварийными выходами не откидываются или откидываются частично, чтобы не блокировать проход к люку. То же с последним рядом: за ним стенка туалета. А ряды над крылом имеют закрытый обзор, зато там тише и меньше трясёт.

Аэрофлот

«Аэрофлот» эксплуатирует и классические A320, и новые A320neo, причём компоновок сразу несколько — они отличаются размером бизнес-класса, и от этого сдвигается вся нумерация эконома вместе с аварийными выходами. Встречаются варианты на 140 мест (бизнес-класс 20 кресел, ряды 1–5), на 158 мест (бизнес всего 8 кресел, ряды 1–2) и A320neo на 156 мест (бизнес 12 кресел, ряды 1–3).

Логика выбора места одинакова во всех вариантах. Ряд прямо перед аварийным выходом над крылом обычно неудачен — спинки там не откидываются или откидываются частично. А следующий за ним ряд, наоборот, входит в категорию Space+: увеличенное расстояние до кресла спереди даёт простор для ног, хотя ручную кладь на полу там держать нельзя. Первый ряд эконома сразу за перегородкой бизнес-класса тоже удобен — впереди никого, кто откинет спинку. Хвостовые ряды традиционно худшие: стенка за спиной, туалеты и кухня рядом. Точный номер ряда у аварийного выхода зависит от конкретной модификации борта — уточняйте при выборе места на регистрации.

S7 Airlines

У S7 компоновка A320 единая и двухклассная: 8 кресел бизнес-класса и 156 в экономе — всего 164 места. Та же схема действует и на более новых A320neo, так что при выборе места разницы между поколениями не будет.

Места повышенного комфорта у S7 продаются по тарифу Space+: это первые ряды экономкласса и кресла у аварийных люков, где шаг увеличен примерно с 79 до 86 сантиметров. Пассажиры отмечают удобный профиль самих сидений — авиакомпания обновляла интерьеры вместе с обновлением флота. Ряды над крылом, как и везде, лишены вида из иллюминатора.

Уральские авиалинии

У «Уральских авиалиний» две модификации с разной компоновкой. Классический A320 — 162 места: 12 кресел бизнеса в рядах 1–3 и 150 в экономе с 4 по 30 ряд, аварийный выход в районе 10–11 рядов. Более новый A320neo рассчитан на 176 мест за счёт более плотной расстановки: бизнес урезан до 8 кресел в двух рядах, эконом занимает ряды с 3 по 30, а выход сместился в район 11–12 рядов.

Самые удачные места эконома — ряд сразу за аварийным выходом: в классическом A320 это одиннадцатый ряд (особенно места B, C, D, E), в neo — тринадцатый. Там увеличенный шаг, и ноги вытягиваются свободно. А вот два ряда перед самим выходом неудачны: в обычной версии это девятый и десятый, в neo — одиннадцатый и двенадцатый, и там спинки заблокированы. Худшая зона — ряды 29 и 30 в хвосте: спинки последнего ряда упираются в стенку, рядом туалеты и постоянные очереди. У бизнес-класса первого ряда есть нюанс: подлокотники зафиксированы, потому что в них убраны откидные столики.

Как выбрать место

Простые ориентиры для A320 любой авиакомпании. Нужен простор для ног — берите первый ряд эконома или ряд сразу за аварийными выходами (не перед ними: там спинки не откидываются). Летите с ребёнком — ищите ряды у перегородок с креплениями для люлек. Хотите поспать — садитесь над крылом, там тише, пожертвовав видом. Любите смотреть в иллюминатор — выбирайте A или F в передней части, до крыла.

Избегать стоит хвоста у туалетов, последнего ряда со стенкой за спиной и ряда непосредственно перед аварийным выходом. И обязательно смотрите схему конкретного борта при регистрации: у A320 компоновки заметно плавают даже внутри одной авиакомпании, и число рядов в бизнесе сдвигает всю нумерацию.