Схема салона Boeing 737-800: лучшие места у Аэрофлота, Победы, S7 Airlines и UTair

Boeing 737-800 — самый распространённый среднемагистральный самолёт в России: на нём летают «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines, UTair, «Россия» и другие перевозчики. Салон у него узкофюзеляжный, кресла стоят по схеме три плюс три через один проход. Но конкретная компоновка — число мест, бизнес-класс, расположение удобных рядов — у каждой авиакомпании своя, и от неё напрямую зависит, где лучше сесть. Разберём схему салона 737-800 в целом и компоновки четырёх главных российских перевозчиков, чтобы вы выбрали место осознанно.

Как устроен салон 737-800

В экономклассе кресла расставлены по шесть в ряду — три слева, три справа от прохода. Места обозначаются буквами: A и F у окна, C и D у прохода, B и E посередине. Если хотите вид из иллюминатора — берите A или F, если важна свобода выхода — C или D, а середины B и E почти всегда самые нежеланные.

Есть несколько закономерностей, общих для всех 737-800 независимо от авиакомпании. Ряды над крылом, примерно с 12-13 до 18-19 в зависимости от компоновки, имеют закрытый обзор — крыло и мотогондола загораживают вид вниз, зато здесь тише и меньше трясёт. Последний ряд перед хвостовой перегородкой почти всегда лишён возможности откинуть спинку и соседствует с туалетами и кухней. А места у аварийных выходов над крылом обычно дают больше пространства для ног — но за них часто просят доплату.

Аэрофлот

«Аэрофлот» использует единую двухклассную компоновку на всех своих 737-800. В носовой части — крупный бизнес-класс на 20 кресел (ряды 1-5, по схеме два плюс два), один из самых больших среди российских узкофюзеляжных самолётов. Дальше идёт эконом.

Лучшие места эконома — ряды 12 и 13 категории Space+ с увеличенным пространством для ног, они же находятся у аварийных выходов. Перед первым и шестым рядом установлены крепления для детских люлек, так что для полёта с младенцем это оптимальный выбор. А вот ряды 11, 12 и 28 неудачны тем, что спинки кресел там откидываются не полностью, а 28-й ещё и примыкает к туалету в хвосте. Точную схему конкретного борта стоит смотреть на сайте «Аэрофлота» при регистрации — изредка конфигурация отличается от рейса к рейсу.

Победа

У лоукостера «Победа» всё устроено предельно единообразно: весь флот — это Boeing 737-800 в одноклассной компоновке на 189 мест, 32 ряда чистого эконома без бизнес-класса. Расстояние между креслами стандартное, 73 сантиметра.

Главная особенность «Победы», которую нужно знать заранее: спинки кресел во всём салоне зафиксированы в вертикальном положении и не откидываются вообще. Сама авиакомпания подаёт это как плюс — сосед впереди не завалится вам на колени. Второй момент — выбор места платный, от нескольких сотен рублей. Самые просторные кресла категорий XXL и XL — это первый ряд, места у аварийных выходов и ряды 17-18. Стоит избегать рядов 20-21: рядом расположено сопло двигателя, и там заметно шумнее. Ряды примерно с 12 по 19 имеют закрытый крылом обзор.

S7 Airlines

S7 применяет единую компоновку на всех своих 737-800 — двухклассную, общей вместимостью 176 мест. Помимо бизнес-класса в носу, авиакомпания выделяет места повышенного комфорта двух категорий: Space+ и «Комфорт».

Самые просторные кресла — в первых двух рядах эконома, где расстояние между рядами достигает 100 сантиметров против стандартных семидесяти с небольшим. Дополнительное пространство для ног есть также на рядах у аварийных выходов и на рядах 17-18. Как и везде, ряды над крылом (примерно 12-14) страдают закрытым обзором, причём на некоторых из них из-за компоновки может не быть кресла у самого иллюминатора. Все места повышенного комфорта у S7 предлагаются за доплату при выборе на регистрации.

UTair

UTair эксплуатирует 737-800 в одноклассной компоновке максимальной вместимости — 186 кресел, бизнес-класса на этих машинах нет. Расстановка стандартная, три плюс три.

Больше всего пространства для ног — на рядах 14 и 15, где расстояние между креслами доходит до 99 сантиметров, но за эти места просят доплату. Есть и бесплатная хитрость: третий ряд посередине салона идёт с увеличенным интервалом, и его можно занять без дополнительной платы. Как обычно, худшие места — в самом хвосте у туалетов, а также ряды над крылом с закрытым обзором.

Как выбрать место: коротко

Собирая всё воедино, вот простые ориентиры для 737-800 любой авиакомпании. Хотите простора для ног — берите первый ряд эконома или места у аварийных выходов (обычно ряды 12-16 в зависимости от перевозчика), но будьте готовы доплатить. Летите с ребёнком — ищите ряды с креплениями для люлек, у «Аэрофлота» это 1-й и 6-й. Хотите тишины и меньше тряски — садитесь над крылом, пожертвовав видом из окна. Любите смотреть вниз — выбирайте окно (A или F) в передней части, перед крылом.

А избегать почти всегда стоит одного и того же: последнего ряда у хвостовой перегородки, где не откидывается спинка и рядом туалеты, и — у «Победы» особо — рядов 20-21 с шумным соседством двигателя. И главное правило: перед вылетом сверяйтесь со схемой конкретного борта на сайте авиакомпании, потому что даже у одного перевозчика компоновка может слегка меняться от рейса к рейсу.