Двигатели
Двигатели Pratt & Whitney: все семейства от поршневых Wasp до редукторных GTF
Редакция SkyMoments
Двигатели Pratt & Whitney — обзор всех семейств за век: поршневые Wasp (R-1830, R-2800, R-4360), турбовинтовые PT6A, реактивные JT8D и JT9D, PW4000 и современные редукторные GTF.
7 июля 2026 г.N1, N2, EGT, EPR: что означают параметры двигателя в кабине
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, что означают параметры двигателя на дисплее в кабине — обороты валов N1 и N2, температура выходящих газов EGT и отношение давлений EPR, почему именно EGT чаще всего ограничивает тягу и когда расхождение между показаниями сигналит о проблеме.
9 июня 2026 г.Engine Start: как запускают авиадвигатели — от вспомогательной силовой установки до малого газа
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как запускают турбовентиляторный двигатель: зачем нужен APU и bleed air, как воздушный стартер раскручивает вал N2, в какой момент подаётся топливо и происходит розжиг, и чем автоматический запуск через FADEC отличается от ручного.
8 июня 2026 г.Двигатели GE: от CF6 до GEnx — полвека широкофюзеляжной авиации
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как GE Aerospace выстроила линейку двигателей для широкофюзеляжных самолётов: от CF6 на DC-10 и Boeing 747 до рекордного по тяге GE90 на 777 и композитного GEnx на 787 и 747-8.
7 июня 2026 г.GE9X: самый большой авиадвигатель в мире для Boeing 777X
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, почему GE9X — самый большой авиадвигатель в истории, как вентилятор шире фюзеляжа Boeing 737 даёт 777X нужную тягу с запасом и 10% экономии топлива, и какие проблемы задержали программу.
6 июня 2026 г.Rolls-Royce Trent: семейство двигателей от Trent 700 до Trent XWB
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как устроено семейство двигателей Rolls-Royce Trent, почему трёхвальная архитектура позволила одному замыслу вырасти в семь поколений, и чем различаются Trent 700, 800, 900, 1000, XWB и 7000.
6 июня 2026 г.Pratt & Whitney GTF: редукторные двигатели, кризис с порошковым металлом и судьба программы
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, зачем турбовентиляторному двигателю редуктор, как устроено семейство Pratt & Whitney GTF, почему дефект порошкового металла приковал к земле сотни A320neo и что ждёт программу дальше.
4 июня 2026 г.CFM56 и CFM LEAP: 30 лет эволюции главного двигателя для узкофюзеляжных самолётов
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, чем CFM LEAP отличается от CFM56, что изменилось технически за 30 лет, почему у LEAP-1A и LEAP-1B разный BPR и каковы первые итоги эксплуатации нового двигателя.
4 июня 2026 г.Реверс тяги: как самолёт тормозит после посадки
Silent Plane
В этой статье расскажем, что такое реверс тяги, зачем он нужен после посадки, как перенаправляется поток в двигателях Boeing 737 и Airbus A320, конструкция каскадного и clamshell реверса, применение на практике и роль в безопасности.
16 февраля 2026 г.Двигатель самолёта: как работает турбовентиляторный двигатель
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как устроен и работает турбовентиляторный двигатель — основной тип силовой установки современных пассажирских самолётов, что такое степень двухконтурности и почему она определяет экономичность, из каких узлов состоит двигатель, как работает система управления FADEC, и какие двигатели установлены на Boeing 737, Airbus A320 и других лайнерах.
10 февраля 2026 г.FADEC: как работает цифровая система управления двигателем
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как работает FADEC — цифровая система автоматического управления двигателем, без которой невозможно представить современные авиалайнеры.
6 мая 2025 г.TOGA, FLEX и другие режимы тяги: как управляется тяга на авиалайнерах
Редакция SkyMoments
В этой статье мы рассмотрим режимы TOGA и FLEX, а также другие тяговые режимы, используемые на различных этапах полета, и работу системы автоматического управления тягой на современных самолетах.
4 мая 2025 г.